Гібридна силова установка моделі розвиває 464 к.с. (341 кВт) і максимальний крутний момент 790 Нм.

До того ж автомобіль оснащений плавною 10-ступеневою автоматичною трансмісією, що легко перемикається на необхідну передачу для ефективної їзди будь-де.

Також Toyota Land Cruiser 300 зберігає повний привод і здатен легко долати складні ділянки бездоріжжя, гарантуючи високу динаміку руху без потреби заряджання від мережі.

Позашляховик оснащений плавним електропідсилювачем керма для оптимального комфорту, а для зручності експлуатації в різних умовах у багажнику розміщена розетка змінного струму на 1 500 Вт.

Основою Toyota Land Cruiser 300 є міцна рамна конструкція та платформа, розроблена для високої позашляхової витривалості й керованості.

Постійний повний привод, блокування диференціалів і спеціальні режими руху допомагають проходити будь-які ділянки дороги.

П’ятимісний салон поєднує ергономіку та елегантне оздоблення.

Залежно від комплектації, всередині позашляховика передбачені підігрів і вентиляція сидінь, чотиризонний клімат-контроль, інтуїтивна цифрова панель приладів та мультимедійна система з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto™.

Бездротове заряджання смартфона і продумане розташування елементів керування доповнюють комфорт під час поїздок.

Безпеці теж приділено особливу увагу.

Toyota Land Cruiser 300 підтримує комплекс безпеки Toyota Safety Sense, що включає систему запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон та інші системи допомоги водію.

Під кермом автомобіля розташована камера спостереження за станом водія, що сповіщає про перші ознаки втоми або неуважності.

Оновлений Toyota Land Cruiser 300 поєднує спадщину легендарного позашляховика із сучасними технологіями та новими можливостями паралельної гібридної установки* для посилення відчуття комфорту в подорожах.

Детальну інформацію про комплектації та умови придбання можна дізнатися в офіційному дилерському центрі Тойота Центр Кременчук "Компанія "Про Лайн"

т.093 308 01 79

*Паралельний гібрид — це тип гібридного автомобіля, у якому двигун внутрішнього згоряння та електродвигун механічно пов’язані з ведучими колесами й можуть приводити автомобіль у рух окремо або одночасно. Наприклад, під час невеликого навантаження автомобіль може рухатися на електротязі, а під час розгону — використовувати одночасно електродвигун і ДВЗ. Така схема дає змогу зменшити витрату пального та викиди, зберігаючи достатню потужність.